車牌(pai)識(shi)別道閘進(jin)出(chu)掃(sao)碼繳費(fei)停車場(chang)收費(fei)系(xi)統(tong)采用高清寬動(dong)態(tai)CMOS和TI DSP,峰值計算能力高達6.4Ghz。基于車牌(pai)自(zi)動(dong)曝光控(kong)制(zhi)算法,成像優異。具有(you)高性能、多功(gong)能、高適應(ying)性、強穩(wen)定性等特點,是停車場(chang)管理系(xi)統(tong)車牌(pai)識(shi)別功(gong)能的應(ying)用形態(tai)。
查看詳細介紹停(ting)車(che)場出(chu)入(ru)無人值守自動收(shou)費道閘欄桿系統采用高(gao)(gao)清寬動態(tai)CMOS和TI DSP,峰值計(ji)算能力高(gao)(gao)達(da)6.4Ghz。基于(yu)車(che)牌(pai)自動曝光控制算法(fa),成像優異。具(ju)有高(gao)(gao)性(xing)能、多功能、高(gao)(gao)適應性(xing)、強穩定性(xing)等(deng)特點,是(shi)停(ting)車(che)場管理(li)系統車(che)牌(pai)識別(bie)功能的應用形態(tai)。
查看詳細介紹小區門禁升降桿道閘自動(dong)車(che)(che)牌識(shi)別系(xi)統(tong)采用(yong)高清(qing)寬(kuan)動(dong)態(tai)CMOS和TI DSP,峰值(zhi)計算(suan)能力高達6.4Ghz。基于車(che)(che)牌自動(dong)曝光控制算(suan)法,成(cheng)像優異(yi)。具有高性能、多功能、高適應性、強(qiang)穩定性等特點,是停車(che)(che)場管理系(xi)統(tong)車(che)(che)牌識(shi)別功能的應用(yong)形態(tai)。
查看詳細介紹智能(neng)停車(che)(che)場(chang)進出關卡門自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)(bie)收費道閘系(xi)統采用高(gao)(gao)清(qing)寬(kuan)動(dong)態CMOS和(he)TI DSP,峰值計算(suan)能(neng)力高(gao)(gao)達6.4Ghz。基于車(che)(che)牌自(zi)動(dong)曝光控(kong)制算(suan)法(fa),成(cheng)像優(you)異。具有高(gao)(gao)性(xing)能(neng)、多功(gong)能(neng)、高(gao)(gao)適應性(xing)、強穩定(ding)性(xing)等特點,是停車(che)(che)場(chang)管理系(xi)統車(che)(che)牌識(shi)別(bie)(bie)功(gong)能(neng)的應用形態。
查看詳細介紹車(che)牌(pai)識別一體(ti)機系(xi)統(tong) 小區無人(ren)收費停車(che)場(chang)采(cai)用高(gao)清寬動態CMOS和TI DSP,峰值(zhi)計算(suan)能力高(gao)達(da)6.4Ghz。基于車(che)牌(pai)自(zi)動曝光控制算(suan)法(fa),成像優(you)異。具(ju)有高(gao)性能、多功能、高(gao)適應性、強穩(wen)定性等特點,是停車(che)場(chang)管理系(xi)統(tong)車(che)牌(pai)識別功能的應用形態。
查看詳細介紹汽(qi)車道識別車牌智能(neng)收費道閘(zha)控制(zhi)(zhi)系(xi)統采用(yong)高(gao)清(qing)寬動態(tai)(tai)CMOS和TI DSP,峰值(zhi)計算能(neng)力(li)高(gao)達6.4Ghz。基(ji)于車牌自動曝(pu)光控制(zhi)(zhi)算法,成像優異(yi)。具有高(gao)性(xing)能(neng)、多功能(neng)、高(gao)適應(ying)性(xing)、強(qiang)穩定性(xing)等(deng)特點,是停車場管理系(xi)統車牌識別功能(neng)的應(ying)用(yong)形態(tai)(tai)。
查看詳細介紹