擺閘(zha)(智能擺閘(zha)),在軌道(dao)交通行(xing)業一般(ban)稱為拍打(da)門,其攔阻體(擺臂)的形(xing)態是(shi)具有一定(ding)面(mian)(mian)積的平面(mian)(mian),垂直(zhi)于地面(mian)(mian),通(tong)過旋(xuan)轉擺(bai)動實現攔(lan)阻(zu)和放行。
攔(lan)阻(zu)體的材(cai)質常用不(bu)銹鋼、有(you)機玻(bo)璃、鋼化玻(bo)璃,有(you)的還采用金(jin)屬板外包特殊的柔性材(cai)料(liao)(減少撞擊行人的傷(shang)害)。攔阻體(擺臂)的(de)形(xing)態是(shi)具有(you)一定面(mian)積的(de)平面(mian),垂直(zhi)于(yu)地面(mian),通過旋(xuan)轉(zhuan)擺動實現攔阻和(he)放(fang)行(xing)。擺閘(zha)由機箱、機芯、擺臂、控制系統(tong)、紅外(wai)傳感器、控制設備等(deng)部分組成。
擺閘(zha)適用(yong)于對(dui)通(tong)道寬(kuan)要(yao)(yao)求比較(jiao)(jiao)大的(de)場(chang)合,包(bao)括(kuo)攜帶行李包(bao)裹的(de)行人或自行車較(jiao)(jiao)多的(de)場(chang)合,以及(ji)行動不便者通(tong)道。還適用(yong)于對(dui)美(mei)觀度要(yao)(yao)求較(jiao)(jiao)高的(de)場(chang)合。如(ru)小區學校(xiao)、景點、口岸、機場(chang)、車站等。
比起(qi)其(qi)他種類的人行通道(dao)閘,擺閘主(zhu)要有以下四個優勢:
1、閘(zha)擺(bai)運轉(zhuan)過程(cheng)中沒有機械碰撞,噪音比較小。
2、橋式擺閘相對(dui)于三輥閘,增加了行人(ren)通行檢測(ce)模塊(kuai),可以(yi)有效檢測(ce)通行目標,防(fang)尾隨能(neng)力較強。
3、通道寬的(de)范(fan)圍是所有(you)閘機中大(da)的(de),單開一般在550mm-900mm之(zhi)間,對開可以做到(dao)1200-1800mm,比(bi)較適合用于攜帶行(xing)李包裹的行(xing)人(ren)或自行(xing)車(che)通行(xing),也(ye)可以用作行(xing)動不便者(zhe)通道(dao)。
4、外觀形(xing)態(tai)(tai)的可塑性(xing)是所有閘機中強的,攔阻體的材(cai)料種類豐富,箱(xiang)體的形(xing)態(tai)(tai)也多(duo)樣化,易于(yu)設計(ji)出(chu)非(fei)常美觀的造型(xing),因此常用于(yu)寫字樓、智能樓宇、會所等場合。
擺閘(zha)的(de)優(you)點雖然多,但在選擇(ze)擺閘(zha)時一定要注(zhu)意了,由(you)于擺閘(zha)對廠(chang)商(shang)的(de)技(ji)術要求比較高,如果設計不好會大(da)(da)大(da)(da)降(jiang)低(di)產(chan)品的(de)可靠性(xing),以及降(jiang)低(di)避免人身傷害的(de)防夾防撞人能力。